Du superflu et de l'essentiel... des cartes postales et des documents photographiques souvent rares.
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| Quelques cartes postales souvenir. Il y en a bien d'autres en noir & blanc éditées à l'époque de la construction et ensuite. |
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l'Âne PatocheUn peu d'histoire : ville-troyes-copainville |
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Vous souvenez-vous qui était l’âne Patoche ? Pour la petite
histoire, il était la mascotte du village de Copainville, né de l'énergie et de
la passion de l'abbé Honnet. Copainville fut le premier foyer des jeunes
travailleurs de France. Pour ceux, nombreux à l'époque (1958/1959), qui ne
croyaient pas à ce fantastique projet, l'abbé Honnet avait fait sienne cette
devise : « Bien faire et laisser braire ! » Quand à Patoche, il avait son box
dans Copainville et y a coulé des jours heureux."
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| Commerce rue de la République face aux Magasins Réunis, avant 1900 Sur le poteau du tramway publicité pour la Librairie Charles GRIS  |
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| Fouinos à travaillé 2 mois pendant les vacances scolaires d'été 1962 aux Docks. Il a pratiqué : La manutention de réception, camions, wagons La réception des Fruits et Légumes livrés par le transporteur LA FLÈCHE CAVAILLONNAISE Préparation des commandes Articles Frais : fruits, oeufs, beurre, fromages, charcuterie à la coupe Livreur en succursales (accompagnement du chauffeur-livreur camion) Tout cela en 8 semaines. Salaire 1,15 Fr de l'heure - Objectif, acheter une Mobylette bleue. |
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| En 1962, des travaux de construction d'un immeuble sur l'avenue Pasteur étaient en cours. La cour en fut amputée largement. |
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| 1966, Le Pavillon Brissonnet (1891) avant extension de la bibliothèque municipale. Le 15 octobre 1968, fut inauguré le nouveau pavillon de la bibliothèque municipale. La statue "la Méditation" se trouve aujourd'hui dans le jardin du Beffroi ! Merci Martine. Un philanthrope troyen, Jean-Baptiste Brissonnet, ancien ouvrier bonnetier, devenu fabricant de bas, légua une somme de 200 000 francs français qui permit la construction du pavillon Brissonnet, du kiosque à musique du jardin du Rocher. |
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Ville de Troyes. Exposition internationale, industrie, commerce, agriculture, sciences,
mars-avril-mai 1904. (rare photo automobile, boulevard du 14 juillet, avec décor d'arc de triomphe ou porte)
Livre d'Or de
l'Exposition de Troyes. Architecture, hygiène, commerce, agriculture
Catalogue à la BNF Clic : exposition de Troyes 1904
La couverture imprimée porte : "Catalogue officiel". - République française, Édition : Troyes : imprimerie de Gaston Arbouin, (1904)
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Carte postale d'après l'affiche de Pierre PELTIER |
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Je donnerai 2 conférences mercredi 18 novembre 2015 à 19 H 15au musée de la malterie de Champagne"La Chapelle St-Luc Centre de Rééducation Annexe de l'Hôpital Complémentaire n° 2Centre de Physiothérapie""La Commune aux Trois Stands de Tir de 1868 à nos jours" |
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| Place du Maréchal Foch : - Enfant en vélo, Hôtel de ville et tramways - Camion bétaillère accidenté, vitrines. Troyens en bicyclettes et vélo Solex. Pavés, les vrais, ceux qui tenaient les rues et boulevards. |
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| TROYES carte postale rare, vers 1958 Faubourg Croncels Route d'Auxerre A droite, La Ruche Moderne deviendra le Bar de l'Industrie |
Les frères Sassot, propriétaires des moulins de Nogent, font édifier une
malterie, route de Paris, sur le projet de l'architecte Clément. L'entrepreneur Corcelle est
chargé de son exécution. Alors que le bâtiment, débuté en septembre 1910, est en voie
d'achèvement, un effondrement survient sur le chantier le 31 octobre 1911 et provoque 37
morts. La malterie est reconstruite entre 1913 et 1915. Cette malterie est contrôlée à partir de 1953 par Jean Soufflet qui en ferme les portes en 1969, alors qu'était créée à Nogent
une autre malterie qui sera considérée comme l'une des plus importantes d'Europe. Fiche Inventaire général : Malterie Sassot
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Les travaux de sauvetage, coordonnés par l'ingénieur des Ponts et Chaussées Alber CAQUOT, ont été réalisés par le 5e Génie (Versailles), le 60e d'Artillerie et le 1er bataillon de Chasseurs à pied de Troyes. L'Armée prêtait son concours, comme pour les inondations de 1910. Ce qui renforçait les liens entre la population et les militaires.
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| La catastrophe du 31 octobre 1911. Effondrement de la grande malterie en construction ensevelissant plus de 40 ouvriers. En tuant 37. |
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De très nombreuses cartes postales à collectionner racontent cette histoire.
Pour en savoir plus, consultez : WILLOCX, A. « La catastrophe de la grande malterie de Nogent-sur-seine ». Mémoires de la société académique de l’Aube. t. CXV. 1989-1990. pp. 105-109. et aussi « Nogent des origines à nos jours » du même auteur.
Les Rescapés de la catastrophe
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| 1915-16 Reconstruction en ciment armé |
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| Locotracteur pétroléo-électrique type Crochat fabriqué à Saint-CHAMOND, destiné à remorquer les pièces d'artillerie lourde sur voie ferrée.
Il permet la traction de pièces d'artillerie très lourdes à basse vitesse sur voies posées provisoirement.
Ce type de locotracteur étaient, depuis la guerre de 14-18, une alternative aux locomotives à vapeur dont les panaches de fumée et la lueur des foyers étaient repérés assez facilement et bombardés par les " Boches".
Mon grand-père paternel faisaient des trains de ce type ou de ravitaillement du front, de Troyes à Verdun, via Bar-le-Duc.
Les risques étaient d'autant plus grand que la "voie sacrée" et la ligne de chemin de fer étaient saturées en permanence.
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